F1萨基尔站结束后，想明白一件事
相信许多即使周一仍有工作学业在身的F1车迷，在看完萨基尔站后会觉得这个夜没有白熬，甚至还有些“物超所值”的感觉，而那些没有收看直播的车迷在今晨醒来之后，肯定会觉得追悔莫及......
赛后，所有人都会为了这一幕而动容，在获得这一出乎意料却又在情理之中的分站冠军后，佩雷兹坐在领奖台上掩面哭泣，在他身旁是他职业生涯190场比赛以来的首座冠军奖杯。车迷们都知道这一个冠军背后涵盖了佩雷兹多么复杂的情绪，作为首位确诊感染新冠的F1车手，车队提前官宣明年将被顶替的他在本站比赛之前也曾表示将会暂别F1......
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然而，在本赛季的倒数第二场比赛，在他职业生涯的第十个年头，这位墨西哥人第一次得到了胜利女神的眷顾，起步后遭遇黄旗随后跌至最后一位发车的佩雷兹，最终第一个冲过终点线，在终点看到了车队向他举起“L0 P1”的字板。即使2020年多么糟糕，佩雷兹的眼泪足以告诉我们，阳光终将驱散阴霾！
本赛季结束离开赛点，至今未能敲定2021车手位置。
第一圈之后排名第18位
职业生涯首个F1冠军
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L0 P1（Laps:0，Position:1）
当然，我们也从来没有那么渴望看到梅奔登上最高领奖台，毕竟表现如此出色的拉塞尔也配得上这个冠军，然而梅奔在换胎上“超级超级巨大巨大”的低级失误葬送了这一切。回望F1第一千站比赛中梅奔double stacks仅耗时6.2秒的壮举，在一圈最快仅耗时55秒404的萨基尔站换胎耗时27.4秒，讲真，即使比诺托在场法拉利都干不出这样的事。
而这一次毁灭性失误的源头，还要追究到拉塞尔......的赛车。第63圈顶替拉塞尔出战的韩世龙上墙，赛车前翼落在赛道，在赛会出动虚拟安全车的情况下，梅奔为了保险起见实施双停从而导致了这次乌龙，究其原因梅奔给出的说法是由于无线电沟通方面的问题，导致沟通时出现信息不对称的情况，最终给两位车手都换错了轮胎。
这次重大失误直接导致拉塞尔再次进站，而正当这位英国车手奋起直追为车队“补锅”又渴望为自己实现梦想连续超过博塔斯和奥康等人时，左后轮的爆胎彻底让梅奔成为了萨基尔站最大的失败者。
诚然，这并不是一次必要的进站选择，而我们也都知道托托·沃尔夫做此决定的原因——领跑的不是汉密尔顿。在这场比赛之前，“谁开汉密尔顿的车都能赢”的言论早已为车迷津津乐道，这也是为何大家都坚信没有汉密尔顿比赛会更加精彩的原因，而今晨的比赛也应证了大家的“共识”。
但没有汉密尔顿的梅奔出现这样的失误是偶然事件么？汉密尔顿对梅奔真就那么重要么？汉密尔顿伟大的地方究竟在于哪儿？昨晚赛后，五星体育F1王牌解说兵哥（李兵）终于想明白了这件事，他在朋友圈发出了这段文字。
兵哥（李兵）
从凌晨3点起一直在想，是什么让钟表一样精确的奔驰车队如此的荒腔走板？是膨胀吗？是炫技（周浩然语）吗？刚刚终于想明白了。
几周前的土耳其站尾段，奔驰也想来一次看似安全稳妥的进站，但汉密尔顿说:“潮湿的维修区通道太危险了，我要待在外面”。我敢说，上千个车队的员工里，只有汉密尔顿预见到了这个潜在的巨大威胁，并绕了过去，最终用跑成光头的半雨胎带回了胜利和七冠之王。
今天凌晨，车队就像一个渔船上的农夫，晕头转向手忙脚乱。看来，他们是在向中招新冠不能出赛的小汉表白，我们离不开你。
假如你有一辆快车，你可能成为冠军车手乃至冠军车队。但是，如果你想成就伟大，那你绝对需要汉密尔顿那样一位不可或缺的 -- 灵魂车手。
五星体育
不用小编再多说，读完兵哥这段文字相信各位车迷都会有各自的理解。那阿布扎比，汉密尔顿能回到梅奔完成收官之战么？我们当然希望“七冠王”能够早日康复，但没有“小汉”的比赛可真香啊！至少兵哥在今晨的直播中也开玩笑地表示到，希望汉密尔顿不要出战下一场比赛。
还有一站，这一充满奇幻色彩的2020F1赛季即将画上句号，经历了乌龙、爆胎、退赛、圆梦的F1萨基尔站后，最后一站还有哪些看点呢？
或许汉密尔顿不在，就是最大的看点。
你说呢？
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