F1本周末迎赛季最后一站
本周末，2020赛季F1的最后一站比赛将在阿布扎比亚斯码头赛道举办。混动时代从未在阿布扎比失手的梅赛德斯奔驰车队，在上一站出现巨大失误而无缘领奖台后回到“福地”，他们的统治能否继续？
F1阿布扎比大奖赛从2009年开始举办，亚斯码头赛道是第一条上演“黄昏赛”的赛道。该赛道是当今F1赛历中数一数二的昂贵赛道，造价高达13.22亿美元，因为它不光包含赛道本身，还有横跨赛道的酒店和庞大的照明系统。
亚斯码头赛道的特性让车手们在第一段和第三段中大多以跟车为主，超车机会主要集中在第二段。而自从进入混动时代以来，梅赛德斯奔驰车队在这里保持着不败战绩。
不过，早已锁定车手和车队双料冠军的梅赛德斯奔驰车队最近却有些“倒霉”。北京时间12月1日，F1官方宣布，梅赛德斯奔驰车队车手汉密尔顿新冠病毒检测结果呈阳性，他也因此缺席了上周的萨基尔大奖赛。
在萨基尔大奖赛上，拉塞尔代替汉密尔顿出战，但梅赛德斯奔驰车队在维修站出现巨大失误。在双车同圈进站时，车队工作人员将博塔斯和拉塞尔的轮胎装混，结果痛失好局，无缘领奖台。赛后，因为这一失误，国际汽联对梅赛德斯处以了20000欧元的罚款。
即将到来的阿布扎比站比赛，梅赛德斯能够一扫颓势迎来完美收官？能否有车队终结梅赛德斯在这里的统治？车迷们正拭目以待。(完)
F1将寻求新的动力总成规则
【F1将寻求新的动力总成规则】据AMS报道，F1将在本月25日的葡萄牙站结束后开会讨论未来的动力总成发展方向，新规则预计在2026年引入。毫无疑问，本田宣布2022年退出引擎供应商一定程度上提前了这次会议。目前，关于未来的规则，有这样两种大方向：1.再转向其他新技术，考虑到F1的目标是在2030年实现净排放为零，这样一来F1也许会回归纯燃料时代（没准烧的是氢），这一方向最大的问题是成本可能难以控制；2.采用相对简单的技术路径，比如生物燃料内燃机+先行MGUK的组合，能够同时满足绿色宣传需求和压缩成本的考量，在罗斯·布朗看来也“更容易把本田吸引回来”。
|
