米克·舒马赫的F1开局可能会很困难
法拉利车队的领队比诺托表示，米克舒马赫可能需要一年的时间才有可能展现出自己的真正实力，因为慢热是这位车手的特性，哈斯车队的赛车也缺乏竞争力。
车王迈克尔-舒马赫的儿子——米克舒马赫下赛季将代表哈斯车队参加F1。米克是法拉利训练营的一员，尽管他在职业生涯中表现出慢热的特点。但今年的F2总冠军证明，一旦速度全开，米克仍将是一股势不可挡的力量。
比诺托认为，米克在F1仍有可能“慢热”，因为哈斯赛车在本赛季处于末尾的位置，赛车的潜力也远远没有开发出来。
“我认为他的开局会很困难，”路透社援引马蒂亚-比诺托在赛季后的视频会议上说，“如果我们回顾他在F2或F3的经历，他通常会在第二个，而不是第一个赛季中拿出最佳状态。我认为米克会通过自己的学习方法，在新级别赛事的首个赛季中锻炼自己。在第二个赛季的下半阶段，他会变得非常强。这也是为什么我认为两个赛季（的观察）对他而言非常重要。”
法拉利的长期计划将是让米克代表法拉利车队参赛。不过2021年，法拉利已经建立起相对年轻的车手阵容，23岁的勒克莱尔和26岁的塞恩斯。所以在一段可预期的时间内，如果没有意外，法拉利的车手席位不太可能出现空缺。比诺托表示，他将持续关注米克在哈斯的表现。他的搭档是俄罗斯车手马泽平。
“我真的期待他能够在F1的环境中证明自己的速度，包括排位赛和正赛，”比诺托总结到。随着预算帽的实施，法拉利和哈斯的关系将更为密切，比诺托确认，部分法拉利的员工下赛季将前往哈斯车队任职。因为在新的预算帽下，法拉利车队会产生冗员。
为自己而战，F2年度冠军米克·舒马赫通向F1之路！
虽然这位21岁的七届F1世界冠军之子在场内外一向以微笑与平静态度示人，不过在历经苦战取得F2年度冠军后，舒马赫如同其他冠军般情绪激昂且欲言又止。
「我是为了自己而战，因此我必须证明我能办到这点（F2年度冠军并晋级F1）」，舒马赫在F2、F3年度颁奖典礼中表示。
舒马赫也确实证明了自己的能力，虽然他在本赛季初期的成绩不佳，在奥地利揭幕战的前两个回合仅拿下2分，但最终却以2胜、10次领奖台成绩击退表现强势、同为法拉利赛车学院（FDA）成员的卡勒姆·艾洛特。
「赛季刚开始时的整体表现确实不如我们预期」，舒马赫表示，「我们没有将一切通通就绪，而且主要问题是在我这，毕竟我们车队的整备功夫一向很出色，但之后领奖台就开始源源不绝，而且还有2回合胜利...很抱歉，我不知道该如何形容了。」
「我认为我与Prema车队之间的长期合作关系是我能拿下冠军的关键之一，我与车队的F2团队合作了2年，以及F3团队的3年，这5年的关系让我们构筑出一定程度的信任与共识；在我们遇到困难时，我们会互相激励一起克服、努力前进，这就是我们在今年做到的。」
稳定表现正是舒马赫能在激烈竞争中脱颖而出的一大关键——自英国双重赛第一回合起，舒马赫展现连续10回合进入积分圈的高水准演出，其中包含了相当关键的2胜与8次领奖台，不过舒马赫在最后一回合只能以本季最差的第18名完赛，未能替这个冠军赛季漂亮收尾。
在巴林闭幕站的冲刺赛，以第三顺位起跑的舒马赫随即向两位第一排起跑的车手蒂克图姆与达鲁瓦拉发动攻势，但却在4号弯因操之过急发生轮胎严重锁死的失误，使得他在中途无奈的被车队召回维修区更换轮胎，并只能祈祷艾洛特无法交出压倒性成绩。
最终运气站在舒马赫一方，可能是因为持续被舒马赫防守而遭大幅削弱轮胎战力，一度将排名提升到第三名的艾洛特在比赛尾声节节败退而只能以积分区外的第10名完赛，让舒马赫得以拿下年度冠军。
「我的目标是拿下胜利，结果不用说相当失望，当时我高估了赛道的抓地力，轮胎就这么锁死了；之后我只能尽可能的守住艾洛特以及后方的车手，不让他们继续往前攻，虽然确实有出现一定程度效果，但最后我还是必须以完赛为先进站换胎，毕竟这才是最保险的。」
「虽然结果不尽人意，但所幸我们的基础打得好，才让这场糟糕的比赛并没有蒙受太多损失，今天真的很辛苦，赛道风大、沙尘也大，但重点是我们平安完成比赛，并获得我们想要的最终结果。」
如同夏尔·勒克莱尔和乔治·拉塞尔，以年度冠军之姿从F2毕业的舒马赫也将踏上F1舞台。
「能够以冠军之姿进入F1是再好也不过的事，我在2018年从蒂克图姆拿下欧洲F3冠军，再加上今年击败同属法拉利青训车手卡勒姆·艾洛特取得F2冠军，这两项竞争激烈的锦标赛让我获益良多，我会将这段时间所学带往F1。」
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