梅赛德斯车队空气动力研发时间最短
再过两个月，F1新赛季就将拉开帷幕，而现在，一些车队已经开始紧张的研发备战工作。新赛季的F1比赛，规则将有诸多调整，F1官方日前对此作出了解读。
受到新冠肺炎疫情影响，原定于2021年引入的F1技术规则大改被推迟到了2022年。今年，所有车队将继续沿用去年的赛车底盘，而且整体规则不会有大改。假如深入细节去研究，空气动力学规则会有一些微调。
2021年F1最大的变化并不是来自于赛车，而是来自于赛事本身。F1有史以来第一次引入预算上限规则，2021赛季的“预算帽”最终设定在1.45亿美元，2022赛季将进一步减少到1.4亿美元，接着在2023赛季降到1.35亿美元。
“预算帽”将覆盖经营一支F1车队的很多方面，但不包括营销成本、车手薪水、车队中收入最高的三位员工的薪水。另外，员工的各种假期费用、医疗福利和裁员费用也不在其中。
此外，F1还将从今年起史无前例地引入空气动力学研发比例浮动规则。在2020赛季年终成绩榜上排名越低的车队将在2021赛季中获得更多的CFD（计算流体力学）和风洞使用时间，他们将有更多的时间去研发2021和2022年赛车的空气动力学设计。
梅赛德斯将在2021年获得最少的空力研发时间，而威廉姆斯的研发时间最多，这个研发时间比例还将在未来几年进一步发生变化。
而在2020赛季季前测试备受关注的DAS将被禁止使用。DAS系统即双轴转向系统，工作原理是车手在驾驶舱中通过推拉方向盘的动作去改变前轮的束角，这样在弯角和直道上赛车将会表现出一些不同的特性。
受到此规则影响的车队只有梅赛德斯，因为只有他们拥有DAS系统
2021年F1墨尔本站将推迟至11月举行
赛事主办方、澳大利亚大奖赛公司12日宣布，2021年世界一级方程式（F1）赛车墨尔本站的比赛将被推迟至11月举行，巴林站将成为F1新赛季的“揭幕战”。
该公司称，由于新冠疫情持续影响国际旅行及疫情造成的其他相关问题，墨尔本站的比赛已无法如期在3月举行，将推迟至11月下旬。墨尔本站也将成为新赛季的倒数第三站比赛。
F1首席执行官多梅尼卡利在声明中表示，各方就墨尔本站改期达成一致是个好消息。目前疫情还有很多不确定性，不过有了上赛季的经验，所有合作伙伴和推广商都将在2021年做出相应的调整。
他还表示，这一赛季的比赛站数不变。根据F1目前公布的赛季日程，2021年仍然是23站比赛。
墨尔本所在的澳大利亚维多利亚州的州政府也表示，这是一个正确的决定。本月早些时候，维多利亚州再次出现本地传播病例并发展为聚集性感染。
澳大利亚大奖赛公司主席利特尔表示，成为倒数第三站后，墨尔本站对于年终冠军争夺的重要性可能更大了，而且这也有利于赛事安全举办
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