红牛决定自己研发和生产引擎
红牛或许真的决定自己研发和生产引擎了。
近期红牛车队顾问马尔科在面对媒体时表示“如果新引擎的设计简单得多，MGU-H被淘汰，它仍然保持创新，但年成本限制在5000万左右，那么它就不再像当前引擎那样是个复杂的问题了。这意味着你可以用我们在米尔顿·凯恩斯那里的设备来开发这种引擎。”这是F1将要在2026年施行的新的引擎规则，在新的规则之下红牛完全有能力自主研发和生产引擎。
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目前的这款16T，V6的小排量涡轮增压混动引擎由涡轮、内燃机、MGU-K、MGU-H、ES和ECU这几个部分组成，而迎来企业要想征服如此复杂的动力单元几乎是不可能的事情，强如本田这样的企业也是花费巨资和时间才渐渐的从阿隆索口中的GP2引擎逐渐有了如今仅次于梅赛德斯的成就，说的难听点，如果让红牛自己来，估计别说GP2了，能比F3引擎好就已经是奇迹了。
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红牛迫切的想要施行他们贴牌计划，那技术上达不到这样的额要求，那该怎么办呢？这就有了红牛向FIA施压，希望在2026年新的引擎规则到来之前冻结现在的规则，通俗点讲就是其他车队也不要进行引擎的研发了，拿着现款的引擎一直到2026赛季。
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红牛的这个要求合理吗？客观的讲没有任何道理可言，为了迎合你们的贴牌计划整个F1的其他车队陪你们玩吗？梅赛德斯当然无所谓，冻结引擎规则对于他们而言就是一个天大的利好，但法拉利该怎么办？雷诺该怎么办？尤其是法拉利。
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毋庸置疑，法拉利引擎是最糟糕的，如果冻结规则，那法拉利会持续糟糕到2026赛季，红牛拿着现款的引擎能够稳定的拿到世界亚军，这似乎有失公允？如果比诺托答应了这样的请求，那注定会被钉在法拉利的耻辱柱上。
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这件事情相对合理的方法是红牛收购本田的引擎部门，其他车队发扬人道主义精神给予红牛一定的时间去研发（一个赛季差不多了），等红牛逐渐掌握了引擎的制造研发技术然后再解冻引擎规则。
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