上个赛季，拉塞尔曾坐进梅赛德斯F1赛车的座舱，在萨希尔大奖赛上代替汉密尔顿。在排位赛中，拉塞尔夺得P2，仅落后瓦尔特利·博塔斯0.026秒，在正赛中，他起步之后取得领先，并建立了明显优势，但换胎失误和爆胎夺走了他的胜利。然而，他本赛季有可能得到一个签约梅赛德斯的机会，有报道称他出色的表现在汉密尔顿的合同谈判中起到了阻碍作用，不过，这不过是猜测而已。
日前，霍纳在接受媒体采访时说：“我认为他是最好的，乔治·拉塞尔在梅赛德斯的表现也证实了这一点。马克斯和刘易斯对我来说都很杰出，但是，虽然我们绝对不应该忽视汉密尔顿所取得的成就，但他确实有一套很好的东西可供他使用，而马克斯必须从车里挤出更多的性能。在梅赛德斯，威廉姆斯车手可以直接取得前排发车的资格，拉塞尔几乎赢得了比赛。然而，如果有人必须进入维斯塔潘的红牛赛车，那么没有人会达到他的水平。”
霍纳称赞了维斯塔潘作为一名赛车手的成长，他补充说：“他的赛车技术非常出色，他的轮胎管理也非常出色。马克斯在‘解读’比赛、向车队提供反馈方面已经做得更好了，在处理失望情绪等方面也做得更好了。他已经非常成熟了。”
当被问到维斯塔潘是否已经达到了他的“上限”时，他回答说：“不，我不这么认为。如果你看看他在阿布扎比的表现，他的杆位是惊人的，然后他以一种非常成熟的方式从头到尾控制了比赛
乔治·拉塞尔有能力取代汉密尔顿吗？奔驰：还需磨练！
作为奔驰旗下的青训车手，乔治·拉塞尔是梅赛德斯车队2022年车手席位的有力争夺者，尤其是在去年的萨基尔大奖赛期间，顶替汉密尔顿出赛的拉塞尔展现出了不俗的实力，如果没有车队的失误，这位年轻的小将极有可能在那里拿下个人职业生涯的首个F1分站冠军。
虽然有些人认为以乔治·拉塞尔目前的经验和水平来看，他完全有能力立即成为一名奔驰车手，但车队负责人托托·沃尔夫的态度显得比较谨慎，他认为拉塞尔在威廉姆斯车队再磨练一年对这位年轻的车手来说很重要。
沃尔夫特别强调，在处于领先位置的压力状况下，拉塞尔需要避免他在去年伊莫拉时所犯的那种低级失误，当时跟在安全车身后处于领跑位置的他由于自身的失误造成了撞车退赛。
“获胜的关键在于少犯错误，而这只有在经验的帮助下才能实现。梅赛德斯需要稳定发挥的车手，这就是为什么你需要给年轻车手一些时间。”
“正如拉塞尔在萨基尔大奖赛上的表现受到称赞一样，如果他在顶级车队犯错，批评的声音会马上随之而来。”
“这就是为什么要从伊莫拉类似的经历中吸取教训并从中学习，这对于一名能够持续输出高水准表现的车手来说非常重要。”
虽然沃尔夫认为拉塞尔还有成长的空间，但他很清楚，他完全相信这位英国车手的天赋，这一点已经在他代班汉密尔顿期间得到了证实。
“我们相信乔治，因为很少有车手能够在新秀赛季就拿下冠军，尤其是在竞争非常激烈的GP3和F2锦标赛，”沃尔夫说。
“对我们来说，选择他来代替汉密尔顿也证实了我们对乔治的看法。不幸的是，这个机会是在刘易斯临时无法出赛的情况下出现的。”
“我本来希望事情会以另一种方式发生，但它给了我们一些参考。在某种程度上，它肯定了我们对他的判断。”
另外，这对他和威廉姆斯车队来说也是一个优势，他将带着经验回到自己的车队。”奔驰车队负责人托托·沃尔夫说道。
