重任在身——发动机“血液”肩负速度使命
如果将发动机比作车辆的“心脏”,那么机油所担当的角色就如同“血液”一般。对于为飞驰而生的顶尖机器来说,毫无疑问其“心脏”中流淌的“血液”也是影响速度表现不可或缺的一环。
发动机润滑油——也就是我们常说的“机油”,在发动机的运作过程中起到润滑内部机件、减缓磨损,辅助冷却降温、清洁、防锈防蚀、密封防漏及减震缓冲等作用。发动机能够每时每刻都处在稳定的工作状态,并随时随地输出巅峰性能,都少不了机油的保驾护航。
机油由基础油和添加剂两大部分组成,基础油可简易分为矿物质油和合成油(又分半合成及全合成)两大类,而添加剂则会在基础油的性质上赋予机油更多的特性,不同的组合配方也就决定了不同机油的使用场景。
众所周知,发动机是汽车运动最为频繁,负荷最为严苛的部件之一。发动机内的凸轮轴、活塞、气缸、曲轴等金属材质制成的部件无法在快速运动中直接发生摩擦,这时机油便需要现身“救场”,通过附着于这些金属部件表面形成“油膜”,在完成润滑、降低摩擦阻力帮助其完成运动的同时,降低金属与金属部件之间的磨耗,并实现其他功能保证发动机工作的安全及性能的全力输出。
保养方面,民用领域普通机油更多考虑的是车辆发动机在舒适性、经济性方面的表现,一般民用车的机油更换周期普遍在5000至10000公里左右。对于活跃于短程冲刺以及耐力赛的赛用车辆来说,比赛行驶的里程通常不会太过夸张(当然24小时的耐力赛也会达到5000公里以上的竞赛里程),竞赛领域使用的机油会更侧重于性能表现,在最大限度延长发动机寿命的同时,激发其最强表现,输出每一滴动力,更换频率也会频繁许多。
对于普通的民用车辆而言,发动机内部的工作温度已是数百摄氏度的高温,显然机油的工作环境已是相当恶劣。然而在速度为先的赛车运动中,车辆发动机在极限状态下承受的压力又再轻松达到了民用车辆的数倍以上,因此机油在赛车发动机之中面对的条件之严苛可想而知。值得一提的是,赛车运动又多集中于气温较高的夏季和秋季进行,天气对发动机带来的挑战使得机油工作难上加难。
和许许多多的汽车制造商一样,赛车运动也是汽车后市场相关产业高精尖科技的试验场,是产品品质的试金石,这便意味着只有最佳产品,才能通过赛车运动的高强度考验。
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