常言道：自出洞来无敌手，得饶人处且饶人；凡事留一线，日后好相见。在这个变化莫测的社会上，多一个朋友就多一条路，每个人都是独一无二的，绝对不能轻视任何一个人，即使对方是一个农民。恩佐·法拉利，法拉利汽车公司的创始人，人称“赛车之父”，身上光环无数。然而，他却为一个曾经犯下的错误懊悔不已，若不是他的一时疏忽，也不会给法拉利带来一生中最大的竞争对手。

恩佐·法拉利，1898年出生于意大利摩德纳的一个小钣金工厂主的家中，他的父亲阿勒法多不但是一个技艺娴熟的铁匠，还是一个狂热的“赛车迷”。在父亲的影响下，法拉利也渐渐对赛车产生了兴趣，从很小的时候起，他就经常陪父亲观看赛车比赛。10岁那年，那是他第一次来到波伦亚的赛车现场，在一阵高过一阵的呼啸声与马达声中，他暗自立下了成为赛车手的誓言。

然而，天不遂人愿，1916年，法拉利的父亲因病去世，哥哥也在一战中殒命了，作为家中唯一的男丁，他不得不踏上战场。一战结束后，法拉利侥幸生还，但是父亲留下的家庭作坊式钢铁厂却因生意不好倒闭了，他家的生活条件从此一落千丈。后来，他又去应聘了菲亚特汽车制造公司的员工，但同样遭到了拒绝。

遭遇一系列失败后，法拉利并没有灰心，他抱着对赛车的热爱，最终自费参加了森姆尼赛车队。22岁，他夺得了赛车比赛的亚军，阿尔法·罗密欧汽车制造公司的老板看中了他，邀请他成为公司的试车员。之后，他在39场大赛中斩获了11场冠军，一度使阿尔法·罗密欧成为世界顶级的跑车。然而，法拉利的成功却引起了小人的嫉妒，在他们的“努力”下，法拉利被迫离开了公司。

1947年，好不容易熬过第二次世界大战之后的法拉利，生产出了世界上第一辆法拉利跑车，在每次大赛上，他都会凭借法拉利跑车夺冠，既把名气打了出去，也在个人赛车生涯上，增添了许多荣誉。实际上，法拉利对赚钱没什么兴趣，他只想打造世界第一的车队。于是，法拉利采取了“以车养车”计划，靠出售跑车支持喜爱的赛车事业。

1962年，一个农民找到了法拉利，他是法拉利的铁杆车迷，手中拥有4辆法拉利跑车。另外，他还是一个拖拉机制造商，同时兼做空调和暖气片，在乡下小有名气。当时，他的法拉利250出了故障，他对法拉利说，赛车的变速箱存在一定问题，希望为他解决一下。然而，法拉利却不愿搭理他，他傲慢地说道：“用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧”！

被法拉利嘲弄之后，农民看透了，他觉得法拉利是个对跑车没有责任感的人，他心中只有自己的理想。于是，他变卖了所有家产，包括他最喜爱的4辆法拉利跑车。1963年，他在Sant agata bolohgess建造了属于自己的赛车工厂，他的名字叫费鲁吉欧·兰博基尼，法拉利一生的竞争对手。