七冠王汉密尔顿近日接受采访是表示，他不明白为什么F1在努力提高可持续性的同时，要让赛车的自身车重不断增加。据了解，2022年新一代赛车将成为有史以来最重的赛车，目前了解的最低车重设定是惊人的790公斤！

自2014年开始转向更重的涡轮增压混合动力装置，F1的赛车车重就在不断增加，因为近些年来赛车还需要加上改进的安全结构、Halo系统等等。赛车车重从V8时代结束时的640公斤左右，到2016年已经超过了700公斤，现在的车重接近750公斤。

“超重”的赛车在灵活性上，显然会更加迟缓。据信，这也是近些年来类似摩纳哥的蒙特卡洛赛道不再特别适合F1赛车的一个原因。对于汉密尔顿来说，这种额外加重的重量，似乎也违背了当下要求汽车变得更轻、更节能的大环境。

“我不明白为什么我们的赛车会越变越重。当大家都在讨论如何让F1可持续发展时，我尤其不理解为什么我们会让赛车的车重变得更重。随着变得越来越重，你消耗的能源越来越多。因此，我觉得这不一定是正确的方向或思维过程。”

除了赛车更重之外，与前几年相比，它们在尺寸上也大了很多。汉密尔顿说，自从他2007年开始参加F1以来，赛车的整体感觉已经发生了巨大的变化。“"更轻的车更灵活，自然也没有那么大，从车手角度，操控赛车也更好。”

“在我们要去的赛道上，它们越来越宽。在巴库，有些地方很宽，当然有些地方也很窄。像摩纳哥，以前相对而言就很难超车，现在赛车体积更大，大到根本没法在那里去超车。正如我所说的，随着我们变得越来越重，我们必须耗散更多的能量，所以我并不完全理解。”

“老司机”莱科宁则表示，自从他2001年开始参加F1以来，赛车重量的变化并没有让他感到惊讶，因为重量变化是逐步发生的。只有在回望过去加以比较时，这种变化的数量级才会让人震惊。