迎战达喀尔拉力赛，奥迪推派电动赛车
奥迪在官网上正式公开品牌首款纯电越野赛车 RS Q e-tron，并且表示将会让它在 2022 年一月开幕的达卡拉力赛登场。这辆 RS Q e-tron 最让人感兴趣的，其实在于其动力配置；有别于其余车厂依旧搭载传统内燃机引擎，RS Q e-tron 以电动马达驱动，并以一具来自 DTM 赛事的 TFSI 增程引擎增加行驶里程。
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一年一度的达卡拉力赛（Dakar Rally），以马拉松式的超长行驶距离、以及严苛的驾驶条件，成为世上最严峻的越野赛事之一。2022 赛季起点为沙特阿拉伯的绿洲城市哈伊勒（HA’IL），沿着波斯湾一路南下，再向西横跨阿拉伯半岛，途经利雅德（RIYADH）最终抵达位于红海沿岸的港口城市吉达（JEDDAH），全程约 8,000 公里。在两周的赛事中，单日最高行驶距离可达 800 公里。
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这样长距离的行驶加上严苛的环境，对于一辆需要充电的电动车而言实在不大友善。奥迪为了完成如此艰难的赛事，为 RS Q e-tron 配置了相当有趣的动力系统。
首先，RS Q e-tron 配有 3 组源自于 2021 赛季 奥迪Formula E 赛车 FE07 的 MGU(Motor-Generator Unit )电动总成。除了前后轴各一组之外，也在电池模块后方配有一具、负责将引擎动力转换为电力。位于前后轴、负责动力输出的 MGU，其电能来源方式有二：电池以及电能转换 MGU。其搭载的电池组重量为 370 公斤，电力储存容量为 50kWh。
 如同前述，除了源自 Formula E 的电能系统外，RS Q e-tron(参数|图片) 也搭载了来自于 DTM 德国房车赛的 2.0 升 TFSI 引擎作为增程之用。根据原厂提供的资料，这具 TFSI 引擎将会以 4,500 至 6,000rpm 的转速运行，提供最有效率的电能转换，同时将充电时的二氧化碳排放降低至 200g/kWh。RS Q e-tron 的总动力输出达到 500kW，约为 680 匹马力（PS）。
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