Alpine车队–– 赛车︰A521，车队成绩︰155分，最佳成绩︰P1

雷诺车队在2016年回购Lotus的时候曾经订下一个「五年计划」，头三年会是一个熟悉期，主要目标在中游站稳脚步，之后就是收成期，目标转为冲击世界冠军，重温05、06年的美梦。不过随着雷诺 5年计划的失败，这支法国车队的前朝一众旧臣皆离队而去，而车队也在今季改名换姓成了Alpine车队，务求以新计划实行再出发。

在出发的第一年，Alpine早已表明今年只是一个过渡，希望让新秀阿隆索早日适应F1节奏，车队真正放眼的目标是2022年新规之上，因此战车A521并没有进行太多的研发。

不过总体而言，A521最终也就是一辆中规中矩的赛车，不论在高还是低下压力的赛道，需要怎么样的调校也好，Alpine在比赛中的表现就是四平八稳，永远都在P8~P10左右徘徊，因此最后也只取得平平淡淡的总成续P5。

车手成绩单︰

阿隆索︰老而弥坚（今季积分︰81分，最佳成绩︰P3 ，平均排位成绩︰+1.15秒（P10），平均比赛成绩︰P9）

虽然老是笑他是最佳新秀，但转眼之间阿隆索已经由当年的小伙子变成一位40岁的老车手，唯一不变的就是他对胜利与总冠军的渴望。这几年在外头东征西讨，阿隆索赢得不少奖项，不过到了最后，他还是回到了他最爱的地方。

这次回归，阿隆索明言目标是2022年的总冠军，因此大多人视他的2021赛季为热身年，毕竟2年没有开过F1赛车，给一点时间予这位前世界冠军也是合乎情理的。不过阿隆索似乎很快就藉好表现证明自己依然宝刀未老，也展示了作为世界冠军的功架。

时至今天，阿隆索依然是F1的起步教科书。尽管研究显示，反应能力会随年纪而显慢，不过阿隆索依乎不受这定律影响，他的反应、线路选择、头脑皆依然是F1顶尖的。

81分，外加一个事隔7年的颁奖台，再加上种种精彩表现，单凭数据真的很难令人相信阿隆索是一位40岁的车手。虽然这只是阿隆索回归的第一季，但以这演出水平，不禁令人开始期待2022赛季的他。

奥康︰不再遗忘（今季积分︰74分，最佳成绩︰P1，平均排位成绩︰+1.2秒（P10），平均比赛成绩︰P9）

奥康，这位法国车手虽然在当年被誉为明日之星，但他的名字往往鲜少被人提起。奥康今季的精彩赛事当然就是破处夺冠的匈牙利站，虽然该场冠军是有点幸运成分，但重新起步之后的稳扎稳打绝对是实力的体现。

而且撇开该场不谈，奥康今季整体而言也是相当不错的，在季初阿隆索尚未上力之先，奥康就以稳定了表现为车队取得了一定的分数基础，在季末的沙特站也只是仅仅负于博塔斯取得第4名。虽然季中曾有几场迷失的日子，但更换了底盘之后就轻松恢复稳定的身手。

不论如何，经过今季的努力与惊奇的胜利，相信没人再会忘记奥康这个名字，而他也为自己成功赢得Alpine的一字3年合约，确定成为车队的未来基石。2021年对奥康来说，或许是他进入F1以来最好的一年。