赛车升级未达理想效果！
上周末的德国大奖赛可谓是风云迭起，变幻莫测。但是在排位赛后，所有人都不会意料到正赛会有这样的结果。梅赛德斯的赛车在排位赛后半程逐渐展现了它们的真实实力，汉密尔顿毫无悬念地以较大优势拿下了杆位。而它们的对手法拉利完全处于劣势状态，两辆赛车皆有于不同的车辆故障提前退出了排位赛的终极较量。然而，谁能想到，梅赛德斯在把握黄金机会的情况下，由于车队和车手各自造成的失误，最终在正赛中只取得了两分，汉密尔顿杆位起步仅以第九完赛。这个对梅塞德赛来说具有重要意义的周末，尤其是在自家主场，成绩单着实令人难堪，可谓冰火两重天。
梅赛德斯赛后的分析也承认了他们在比赛中确实存在战术失误。实际上第29圈在安全车带领下的进站，他们不应该冒险换上软胎，换上一套全新的半雨胎更为稳妥。事实证明，汉密尔顿之后由于轮胎抓地力不足以及压上路肩上的积水，最终打滑冲出赛道，并且损伤了前鼻翼，不得不再一次进站，这次毁灭性的进站成为了全场比赛的转折点，梅赛德斯奔驰面对零反应时间的进站出现了慌乱，最终花了50秒才重新整顿好汉密尔顿的赛车，这一进站时间也创造了历史最慢进站记录。当然，这一纪录并不光荣。梅赛德斯的赛事策略分析师指出，车队面对这种突发状况出现的反应是可以理解的，车队也从未提前演练过这样的情形，第一次拿出的轮胎本该是要给博塔斯先换上的，汉密尔顿的以外状况使得车队不得不重新去准备一套轮胎，并且做好更换前鼻翼的准备。
本周末又是一个背靠背的周末，从赛前的天气状况来看，匈牙利大奖赛比赛日出现降水的可能性并不大，对于一个极难超车的赛道来说，这可能意味着比赛中的变数会减少许多。从赛道预测温度来看，本周末和前几站相比并非极高温的天气，这对于梅赛德斯奔驰来说也是个好消息，高温是他们不想看到的局面。
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