在目前仅有极少数车队能争取杆位起跑位置的情况下，明年的排位赛比赛模式可能会有大改变？根据《米兰体育报》的报导，Ferrari车队领队Mattia Binotto于近日提出了将排位赛比赛模式更改为「冲刺赛」的想法，且已获得了各队领队的共识...

进入混合动力时代的F1除了让各队间的战力差距出现了更明显的鸿沟外，也让比赛内容变得更加容易预测，在这段时间里，除了颁奖台大致上是由Mercedes、Ferrari与Red Bull等三强垄断外，排位赛的杆位起跑位置之争也大致脱不了这三队。

为了让排位赛有更丰富的内容，F1营运集团FOM曾一度在2016年试办「大逃杀」赛制，但因实际执行与规划有极大差距且负评不断而只使用2场大赛就告终，去年则是一度传出可能会将现行的三节排位赛扩充为四节制，但也因无法改变现状无疾而终。

因此法拉利领队Binotto在近期提出了新的方案，那就是将排位赛改用「冲刺赛」的方式来进行。比决赛赛程短约1/3的冲刺赛在F2、F3等等中级方程式竞赛，或是早已走入历史的A1锦标赛是以大赛周的另一场决赛来呈现，但在环境特殊的F3世界杯澳门GP里，周六的冲刺赛是决定周日决赛起跑顺位的关键一战。

Binotto在接受《米兰体育报》访问时表示：「这个想法已获得所有车队的共识，我们会在明年采用冲刺赛决定决赛起跑顺位的可能性颇大。」

不过FIA与FOM并没有对Binotto的发言做出任何回应，虽然我们无法得知这则八卦新闻的可信度有多大，但在比利时GP的围场里，部份车队领队提出了对未来排位赛赛制的看法。

「如果要在大赛周举办两场比赛的话，我们就需要更多的备用零件，代表整体预算也会提高，所以这件事仍有许多必须讨论的地方」，Haas车队领队Guenther Steiner如此表示。