北京时间7月12日，2020年一级方程式（F1）大奖赛第二站在奥地利的红牛环赛道结束。杆位发车的梅赛德斯车手汉密尔顿最终以1小时22分50秒683获得冠军，他的队友博塔斯获得亚军，红牛车队车手维斯塔潘名列第三。

　　本场比赛前，赛道上最大的看点是第二位发车的维斯塔潘能否对汉密尔顿构成威胁。上周在红牛环赛道结束的赛季首站比赛中，汉密尔顿因为与另一位红牛车手阿尔本的赛车发生碰撞而被加罚5秒，从而失去了领奖台机会。吸取教训的汉密尔顿在这场比赛中起步迅速，立即拉开了与维斯塔潘之间的车距，避免在弯道中发生摩擦。随后，他在整场比赛中几乎没有遭遇挑战，最终拿下了个人职业生涯的第85个分站赛冠军。

　　维斯塔潘的正赛发车却有些“沉重”，因此陷入了与第三位发车的迈凯伦车手塞恩斯的缠斗。虽然顶住了塞恩斯的冲击，但最终他还是被第四位发车的博塔斯超越，仅收获第三名。

　　与毫无悬念的冠军争夺不同，这场比赛更引人注目的是两部法拉利赛车在第一圈的相撞。情况发生在第一圈的第三个弯，当时法拉利车手维特尔遭遇前面赛车的阻挡，无法迅速摆脱乱局，而他的队友、发车位置更靠后的勒克莱尔却想利用维特尔右侧的狭小缝隙乘机完成超越。结果当维特尔顺弯向右侧转向时，赛车就撞在了一起。位置稍微靠前一些的维特尔，赛车尾翼被压烂，而勒克莱尔的赛车小幅腾空，鼻锥受损。两部法拉利同时进站，维特尔就此退出比赛，勒克莱尔的赛车在更换鼻锥后重新驶上赛道，但由于左侧车身在碰撞中受损，在几圈后也退出了比赛。

　　“我当时在和另外两辆车缠斗，我们三辆车已经进了3号弯。”维特尔说，“我当时已经没有其他办法了。”勒克莱尔则为自己的莽撞向维特尔道歉，“我只能感到抱歉，尽管我知道这还不够。”他说，“我对自己很失望，我今天做得太糟糕了，我让车队失望了。”

　　下一站，F1将移师至匈牙利，法拉利将在那里推出他们为赛车进行的技术升级，或许这可以多少改变前两站他们在赛道上疲软的表现。但由于维特尔已经在赛季前被车队宣布下赛季离队，再加上这次勒克莱尔的“顶撞”，车手间和车手与车队间的关系将更加微妙。