F1车手都要不断练习的东西
很多车手或者玩家，在玩车的时候总是会强调车感，它常常出现在我们的口中，但是却很少人能具体描述清楚什么是车感。
车感到底是什么呢？他包括哪些内容呢？
车感包括了很多内容，比如对车辆左右宽度，前后长度的空间把握，或是对车辆行进方向的感知，也或者能够判断车辆一些动态的区别，这些都是日常驾驶也需要用到的基本车感。
而对于赛车来说，车感更加深入，这需要车手更精确的感受，比如轮胎抓地力的极限，车辆弯中的平衡，动力输出的细微变化，甚至是对车辆动态的预感等。
车感的价值
一个拥有出色的车感的车手，不仅能够更快更准确的感受到车辆的变化，并及时作出正确的反应去把握车辆的极限，修正车辆的动态，使赛车被控制在行车线路上并游走在极限边缘。
而且能够利用自身出色的感受能力，发现车辆的不足和提升空间，从而找到改进车辆和调校的方案。
车感的培养
对于车感的培养，可能每个车手都有着不同的观点。
以我个人的经验来看，车感源于经验，驾驶过程中可以将注意力放在“收集数据”上，根据自己的操作和车辆的反馈，转化成自己驾驶的一种经验，经验越丰富，反应越准确越直接；
当身体能够将感受到的内容下意识通过直觉来进行处理并让身体同时做出正确的反馈，才能体现出车感对驾驶的作用。车感越丰富，越细腻，身体反应越直接，对驾驶来说帮助越大。
而练习过程控制自身的注意力并非是一件容易的事，对于新手来说，驾驶动作还不够熟练，那么注意力将很容易分散到驾驶动作上去，这个阶段，只能先踏踏实实将驾驶的技术动作练到熟练，逐渐地变成一种下意识操作。
当基础的技术动作已经熟练，才会有足够的注意力能够放在车辆的感受上；
但很多人往往在这个时候已经开始模仿做单圈的驾驶方式了，虽然这样的训练能够短时间强化单圈速度，但其实只局限于某种车型，某个赛道，并非是一种非常理想的训练方式，而且要到达极限还不是通过模仿可以轻易实现的。
车感的运用
我们该如何用好身上的传感器来采集有需要的数据，并反馈到驾驶上呢？
人的视觉，听觉，触觉对是驾驶非常有用的，而除了这些，还有时间感，以及空间位置感，这些对于赛车来说，都是十分有用的。
视觉，听觉，以及触觉是驾驶最基本的要素。
视觉可以用于观察基本的操控设施的位置，转速表，提示灯，当然还有车辆行驶的轨迹，赛道周边的参照物，或是其他障碍物。
听觉可以分辨引擎声的高低起伏，轮胎抱死或者打滑发出的摩擦声，或是变速箱，悬架因为某些因素反馈出的各种声音。
触觉则可以感受轮胎受力后通过方向盘反馈给手的回馈力，加速时座椅带来的推背感，刹车时不同力度反馈到脚上的力度感。
这些对驾驶是十分有用的，不过光有这些，对一个优秀的车手来说，是远远不够的，虽然对车手来说，视觉，听觉和触觉加上时间感，已经足够驾驶赛车了。
光靠视觉来判断车辆的移动并不够精确，但空间位置感和空间位移的感知能力，能将车辆变成车手手脚的延伸，能更精确地把握行车线路，车身动态，过弯极限，乃至缠斗时和对手之间的距离。这些光靠眼睛是很难做到的，但视觉是做到这一切的前提。
相信很多人都有坐在别人驾驶的车里闭眼休息的经历，如果在那时，闭上眼睛后，大家应该都仍然还能感觉到车辆在做如何的运动，大概移动了多少距离，向左或向右偏移了多少距离，虽然少了视觉作为参考依据，这样的感知并不精确，但是一旦加入视觉感官，正确地结合就能够做到精确的感受，这也是车手在不断的驾驶当中积累出来的本能。
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