关于F1巴林站周五练习赛赛报
在土耳其站获得了属于自己的第七个年度总冠军后，梅赛德斯车队车手汉密尔顿继续在巴林赛道上展现自己的强势，并在周五的两节练习赛时间中，分别取得了头名的位置。
巴林站的周五，F1官方轮胎供应商倍耐力与各支车队继续展开有关2021赛季轮胎配方的测试，各支车队的每一位车手都参与其中，以帮助倍耐力在赛道上收集更多的轮胎数据。
早些进行的一练之中，汉密尔顿最终以1分29秒033的成绩击败了自己的队友0.4秒，而芬兰人也是使用中性轮胎所做出的最快成绩。
土耳其站获得第三位的车手佩雷兹继续排在前列，使用软胎的情况下，比汉密尔顿慢了0.9秒。
墨西哥人以微弱的优势击败了迈凯伦车手赛恩斯和小红牛车手加斯利，而剩下的两位也组成了前五名的最后两个位置。
在这身后的则是两台红牛赛车，维斯塔潘在练习赛开始阶段努力去追寻汉密尔顿所创造的梅赛德斯长距离节奏，但最终比起基准成绩还是要慢了1.2秒。同时在练习赛进行到1小时的时候，维斯塔潘在赛道的最后一弯发生了一起严重的spin，导致轮胎出现了巨大的平斑。
队友阿尔本则是仅仅慢了队友维斯塔潘千分之八秒，领先于雷诺车队的奥康，后者在练习的最后时刻使用了软胎，取得了第八的位置。
斯托尔与第二辆赛点的赛车占据了前十名的最后两个位置，斯托尔获得第九，里卡多取得第十。
勒克莱尔驾驶法拉利赛车取得第11的位置，据报道他在整个练习赛之中都受到了来自于倍耐力轮胎测试的配方困扰。
据了解，倍耐力给予了所有车队2套2021年C3配方的轮胎，并且需要车手们每套轮胎在赛道上需要驾驶超过六圈的时间。
勒克莱尔勉强在第13号弯中间避开了正在慢速驾驶的小红牛车手科维亚特，这引发了他极大的不满。尽管如此，勒克莱尔依旧能够领先于自己的队友瓦特尔。
一练之中，也有两支车队选择将赛车交给了测试以及储备车手，阿尔法罗密欧车队方面，派出了库比卡进行驾驶莱科宁的赛车，并且取得了第13的成绩。而威廉姆斯车队方面同样也让尼萨尼顶替了拉塞尔参与测试，在赛道上积累更多的驾驶里程。
哈斯车队的两位车手分别取得了第14和15的成绩，这是他们在车队的最后三个比赛周末。
以下是一练成绩表：
第二节练习赛：灯光亮起各支车队收集赛道数据，阿尔本经历大撞车
梅赛德斯车队车手汉密尔顿继续在巴林站的第二节自由练习赛之中占据榜首的位置，而红牛车队的阿尔本在出最后一弯出弯的地方，出现了赛车打滑的情况，并在救车的时候出现了明显反打，赛车失控撞上护墙，红旗重启后，由于赛道上出现了一条狗，导致了再次的红旗出现。
汉密尔顿在一练之中也是成绩最快的车手，他在二练的最后时刻才换上了软胎进行冲刺圈的测试工作，推翻了长期霸占二练成绩第一的维斯塔潘。
二练开始的前半小时时间里面，由红牛车队的车手维斯塔潘使用中性胎做出的成绩占据榜首，同时在当时的情况下，许多车手还在赛道上进行着倍耐力2021款赛车的轮胎测试工作。
作为在夜间进行比赛的赛道，二练是唯一一节与排位赛和正赛保持相似时间点的练习赛，因此各支车队的各位车手都需要抓紧时间，在这仅有的测试环境下，做出更多的有效成绩。
练习赛开始阶段，大部分的赛车都直接使用了倍耐力所提供方的2021款C3配方轮胎在赛道上进行驾驶工作，而只有阿尔法罗密欧车队的吉奥维纳兹和迈凯伦车队的诺里斯选择使用硬胎开始练习。赛恩斯则是在早期做出圈速的车手，成绩是1分30秒989。
随后，阿尔法罗密欧车队的莱科宁在剩下的20分钟的时间里面占据了榜首，因为绝大部分车手——尤其是梅赛德斯车队的两位车手，他们都在90分钟的时间里面，选择使用近乎于半小时测试倍耐力所提供的全新配方轮胎。
几分钟后，莱科宁所保持的1分30秒928的成绩被维斯塔潘以1分29秒318的成绩所击败，后者一直是保持着基准成绩进行长距离数据收集工作。
维斯塔潘使用全新的软胎在赛道的第一段时间里面刷紫，但比起中性胎相比，他的成绩要略微下降一些，并且没有对于整个单圈成绩有太多的改善。
梅赛德斯的博塔斯在使用软胎进行试跑的时候，开始阶段推进的非常凶狠，但由于在赛道的第三段上部分的失误，导致了最后整个单圈成绩没有太大的提升。
红牛车队的车手阿尔本，在赛道的最后一弯出现的地方，由于走的过大，导致了赛车整体侧滑失控，而阿尔本在救车的同时，进了反打的操作，导致了赛车的右侧直接撞在了护墙上，比赛红旗，阿尔本的赛车严重受损。
赛车在撞击后重新的弹起撞到赛道上，这与他在2019年中国站上所出现的撞车情况非常相似。
当二练再次重启的时候，赛会发现了赛道上有一条狗的出现，因此迅速的再次出示了红旗，在赛车缓慢的驾驶回到维修区的同时，狗狗也迅速的从赛道的一端跑到另外一端。
但这样的情况下，练习赛的时间还是被再次耽搁了5分钟。
练习赛重新开始到最后，梅赛德斯车队的两位车手都开始尝试推进赛车，刷新掉维斯塔潘所保持的最快单圈成绩。
博塔斯并没有太大的成绩上的提升，而汉密尔顿则是在不紧不慢的进行着软胎的模拟测试。
由于梅赛德斯方面在长距离上有大量的数据收集，因此对于汉密尔顿而言冲刺圈的测试并没有太大的难度。
最后两台梅赛德斯的赛车顺利的来到了第一第二位，红牛车手维斯塔潘第三，赛点车队的佩雷兹第四。
雷诺车队的里卡多领先于小红牛车队的加斯利取得了第五的成绩。
斯托尔驾驶另外一台赛点的赛车取得第八的成绩，而科维亚特和阿尔本取得了前十位的最后两个成绩。
法拉利车队的两位车手在二练之中依旧无法表现出较高的车辆竞争力，只能取得第12和第14的成绩。
以下为二练成绩图：
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