F1的格局发生了些许的改变
F1的格局在本赛季发生了些许的改变，梅赛德斯已经不再是那个梅赛德斯了，因为他们变得更强了，法拉利也已经不再是那个法拉利了，因为他们快要和哈斯玩到一块去了，只有红牛依然是那个红牛，维斯塔潘依然是那个对抗世界的维斯塔潘，只可惜梅奔太强。在车手积分榜上，前三几乎没有任何的悬念，而第四则充满了不确定性，最终谁最有机会拿到呢？
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丹尼尔-里卡多
在纽博格林，里卡多时隔868天再次登上领奖台，目前澳大利亚车手以78个积分排在车手积分榜第四位，领先身后的佩雷斯10分。近期，里卡多是除了两位梅赛德斯车手之外表现最稳定的，在过去的五场比赛中，里卡多拿到了58分，这样的成就只有两位梅赛德斯车手做到过。比利时站以来，雷诺显得愈发强大，而在纽博格林的领奖台证明了这辆雷诺RS20赛车已经解决掉了他们高下压力赛道的弱点，天时地利人和之下，里卡多年度第四愈发光明。
塞吉-佩雷斯
佩雷斯的职业生涯说不上很强，但给人一种感觉就是很稳，总是能够在关键的时候带回积分。本赛季佩雷斯由于新冠缺席了在银石的两场比赛，而在他完赛的每场比赛中，墨西哥人都有积分入账，当然在一定程度上得益于这辆粉色梅赛德斯。时至今日，赛点与雷诺赛车处于伯仲之间，赛季还剩六站，鹿死谁手不得而知。与里卡多10分的差距在当今F1的积分规则下，反超也不是什么难事，年度第四或许可期。
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兰多-诺里斯
与里卡多相比，兰多是不幸。艾菲尔大奖赛，诺里斯由于动力单元的故障提前退赛，而在俄罗斯站，诺里斯仅仅排在第十五位，这就意味着这位围场年轻最小的车手已经连续两站没有斩获任何的积分。而更不利的在于迈凯伦已经表现出了明显的后劲不足，他们总是无法在需要高下压力的赛道上取得好成绩，这个弱点制约了诺里斯更进一步。不过与里卡多也仅有13分的差距，一切皆有可能。
亚历山大-阿尔本
第四这个位置本来不应该有任何的悬念，阿尔本硬生生的改变了这个局面。毫无疑问红牛的赛车是仅次于梅赛德斯的，但驾驭它需要极高的驾驶技巧，显然现阶段的阿尔本不太具备。阿尔本驾驶的RB16赛车在最近五场比赛中仅仅拿到24分，而里卡多在两场比赛中就拿到了15分，原则上他是机会最大的，毕竟红牛赛车比雷诺强太多，但同时也是希望最小的，原因还在于他对这辆赛车的驾驭上。
候补车手：勒克莱尔、斯托尔、加斯利、塞恩斯
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