F1将与巴西圣保罗赛道合作至2025年
F1官方续约海报
12月18日电 北京时间17日，F1官方宣布与巴西圣保罗赛道续约五年，双方将继续合作至2025年，与此同时，明年巴西大奖赛的比赛时间将暂定在11月14日。F1主席及CEO切斯-凯里表示：“我们很高兴地宣布，圣保罗将继续举办巴西大奖赛直到2025年，我们很期待与新的推广方合作。巴西对于一级方程式赛车来说是一个非常重要的市场，它拥有忠实的球迷和悠久的历史。对我们的车迷、车手和合作伙伴来说，巴西站比赛一直是一大亮点，我们期待在2021年及以后的5年中为F1车迷在英特拉格斯带来激动人心的比赛。”
圣保罗市长Bruno Covas说：“我们为能够在英特拉格斯继续举办世界赛车运动中最重要的比赛之一而感到非常高兴。我们竭尽了全力使比赛继续在我们的城市举办，我们拥有强大的基础设施，可以提供一流的服务。我们相信，举办大奖赛，除了将我们的城市推向世界之外，还将继续带来重要的贡献。”
巴西赛车运动公司Alan Adler表示：“我们非常高兴能够与F1合作。F1比赛自1980年代以来一直在英特拉格斯举行，它是赛历中最受欢迎的赛道之一。巴西人民一直是赛车运动和速度爱好者，巴西也拥有悠久的赛车历史，培养了许多优秀车手，这反过来又为我们的国家创造了许多F1车迷。我相信，在我们与知名国际品牌合作的经验下，我们可以在整合运动、品牌和娱乐方面做得很好，为赛场内外的公众提供新的体验。
2020赛季F1总结篇—小红牛，唯一成绩滑坡纪录一连串的车队
AlphaTauri为奥地利红牛旗下的一个服装品牌，红牛集团为了宣传的需要将小红牛车队改名为AlphaTauri车队，但我们还是习惯于叫它小红牛。
17站积103分，排在年度第七，这实在不是一个值得骄傲的成绩，上赛季他们还取得了年度第六（2019赛季，小红牛积85分位列年度第六）。客观的讲，本赛季小红牛的赛车在绝对速度上是强于上赛季的，但稳定性有待提高，这或许也是本田引擎的通病，如果不是因为稳定性问题和二号车手的缺陷，小红牛值得更好的排名。
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加斯利加大师，这是一位神奇的车手，是围场内唯一一名能够将小红牛开成大红牛将大红牛开成小红牛的车手。加斯利本赛季有10场比赛积分完赛，完赛积分率达到77%（其中有四场退赛）并在意大利蒙扎拿到了职业生涯的第一个分站冠军，这一个分站冠军直接打破了小牛队史上一大片纪录。
加斯利成为了F1七十年以来的第109位分站冠军获得者
这也是小红牛车队2008年维特尔Pole to win 12年以来的有一分站胜利。
加斯利之前，上一次有法国车手拿到分站冠军还要追溯到1996赛季的摩纳哥站，当时潘尼斯拿到冠军。
三进宫的科维亚特表现就相对较为糟糕了，除了英国站爆胎退赛之外，科维亚特在完赛的16场比赛中，只有7次进入到积分区，完赛积分率仅为18.8%，最好成绩为罗曼尼亚站的第四名，与队友相比就显得相对糟糕很多。
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队友之间的巨大差异已经成为了F1的常态，除了迈凯伦相对平均点之外，其余都是二号车手托后腿（一个赛季拿不到几分的哈斯、阿尔法-罗密欧以及威廉姆斯除外）不过小红牛本赛季有一个值得称赞的仅次于梅赛德斯的纪录，那就是从英国站到罗曼尼亚站的连续10场积分完赛。此外小红牛车队的107个积分意味着他们队史积分首次过百。
加斯利确定留队，而科维亚特则99.999%确认离队，只待官宣。如果不出意外的话，本赛季F2的年度季军，日本车手角田裕毅将会取代科维亚特与加斯利搭档征战2021赛季。
最后有必要解释一下小红牛和红牛的关系。虽然红牛有权利支配小红牛的车手，但这两支车队是独立运营的。红牛车队是红牛集团于2004年收购的捷豹车队，而小红牛则是由红牛集团在2005年收购的米纳尔迪车队（均为奥地利红牛集团），背后的实际控制人就只奥地利红牛的老板马特西茨。小红牛本质上是为红牛提供优秀的后备车手，这也就是为何成立之初被称为红牛青年队的原因，维特尔、里卡多以及维斯塔潘都是出自小红牛。
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