20年前,阿隆索与莱科宁与舒马赫、维斯塔潘竞争,20年后的今天阿隆索与莱科宁依然与舒马赫、维斯塔潘竞争,唯一不同的是迈克尔舒马赫变成了米克舒马赫,乔瑟维斯塔潘变成了马克思维斯塔潘,而舒马赫与维特尔再到维特尔与米克舒马赫,让我想到了一个词—传承!
当年同样来自德国的迈克尔舒马赫对于年轻维特尔的关注与指导,而现在轮到维特尔与更年轻的米克舒马赫。近期维特尔表示“我很高兴提供帮助,不仅因为他是一位很棒的小伙子,也因为我和他父亲的特殊关系,我乐于帮助他,但找到一条属于自己的道路也很重要,他应该沿着自己的路一直走下去。当然,正如过去迈克尔-舒马赫对我的问题有问必答一样,我对米克也是这样。”
记得当年舒马赫带着年轻的维特尔来到北京,中国车迷有幸在鸟巢见证了两位德国人的表演,同样在2019年米克与塞巴斯蒂安在墨西哥同台竞技,维特尔就像是一根纽带,将父子两人的关系牢牢的捆在一起。毫无疑问,当年舒马赫是怎样帮助维特尔的维特尔同样会原封不动的将这些帮助给到米克。
米克舒马赫尽管没有维斯塔潘、勒克莱尔、拉塞尔这样炸裂的天赋,但走得更快并不意味着能够走得更远,或许慢热的米克同样能够在父亲征战的赛场上打出属于自己的一片天。F2、F3的表现已经证明了米克的天赋和超强的稳定性,这正是F1车手所需要的,期待米克能有一个光明的未来,同时也期待维特尔能够有一个好的职业生涯末期!
F1媒体问出荒诞问题,马尔科矢口否认,梅奔、红牛均不可能
随着维斯塔潘在亚斯码头迎接方格旗,F1进入到了漫长的无聊的休赛期,到底有多无聊呢?车手无聊,车队无聊,更无聊的是媒体,如果不是那么无聊又怎能提出这么无聊的问题呢?
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佩雷兹毫无悬念的成为了红牛的二号车手,媒体近期在采访红牛车队顾问马尔科博士时提出了一个毫无边际的问题,表示红牛是否考虑过拉塞尔成为红牛二号车手的可能性,马尔科不假思索的给出了否定的答案。
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马尔科表示“他与托托-沃尔夫有一份十年长约,他是梅赛德斯车队的青训车手。我们要找到的是一位过渡期的车手,是一年的合同。佩雷兹比其他选项都适合。”
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但凡有一粒花生米也不至于问出这么荒诞的问题。毫无疑问梅赛德斯和托托沃尔夫是把拉塞尔当成汉密尔顿的接班人来培养的,拉塞尔的未来一定在梅赛德斯,其他可能性几乎为零,即使梅赛德斯愿意放人,红牛也没有理由去打造维斯塔潘拉塞尔的组合。毫无疑问维斯塔潘是一位世界冠军级别的车手,而拉塞尔同样能力超群,他是不会甘心成为维斯塔潘的绿叶的,更何况维斯塔潘真的已经证明了自己吗?如果从场上的表现来看确实如此,但维斯塔潘毕竟不是世界冠军车手,拉塞尔同样想成为世界冠军,且拉塞尔在场上的表现已经证明了自己同样是潜在世界冠军级别的车手,他不想也不甘心成为维斯塔潘的僚机,这样的组合从根本上讲是难以管理的,所以即使梅赛德斯愿意放人,红牛也不会要!
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另外从梅赛德斯的角度讲,他们怎么可能放人?拉塞尔是梅赛德斯青训最出色的车手,而随着安康的离去,梅奔除了拉塞尔之外已经没有靠谱的候补车手了,汉密尔顿迟早有一天要离开赛场,到时候梅赛德斯的大旗谁来扛?还的是拉塞尔,总不能指望被队友套圈的博塔斯吧?所以梅赛德斯是不可能把这么优秀的车手给到最大的竞争对手,搬起石头砸自己的脚的事梅赛德斯是不可能去做的,因此毫无放人的可能性。
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拉塞尔是梅赛德斯的,现在是,以后依然是,没有什么值得怀疑的!