汉密尔顿连续两场完成polo to win，强势缩小车手积分差距。北京时间11月21日晚22点，本赛季F1倒数第三站卡塔尔大奖赛正赛开跑。杆位起跑的汉密尔顿，从比赛发车开始，就展现出强大的统治力，并一路强势跑完57圈比赛，最终拿下首个卡塔尔大奖赛分站赛冠军。

随着汉密尔顿拿到本赛季第9个分站冠军，个人职业生涯第102冠后，目前在车手年度积分榜上，汉密尔顿仅仅落后小维斯塔潘8分，在本赛季F1还剩最后两站的情况下，按照目前这位F1七冠王的状态，汉密尔顿极有可能继续连赢两场，从而最终击败小维斯塔潘，并正式超越舒马赫，成为史无前例的八冠王！

本场比赛，汉密尔顿所驾驶的赛车，在赛道上所展现出的统治力，可以说是令其余车手望尘莫及。即便小维斯塔潘在比赛仅仅5圈过后，就迅速上升到第二的位置，但是在比赛中，这位目前F1车手积分榜的领跑者，却是对汉密尔顿无可奈何，双方之间的差距始终无法缩小。尤其是梅奔车队的战术安排十分清晰，那就是紧盯住身后的小维斯塔潘，只要荷兰人进站，汉密尔顿这边立马就做出回应，根本不给对手任何反超的机会。

对于梅奔车队来说，本场比赛唯一美中不足的地方，就是车队在博塔斯身上的豪赌失败。中性胎起步的博塔斯，虽然在发车阶段表现不佳，排名一度跌到第11位，但是芬兰人很快就将排名迅速拉升。到了比赛第30圈，博塔斯已经足足领先第四位的佩雷兹多达20秒的优势。

此时如果梅奔车队选择让博塔斯进站换胎，按照芬兰人今日的表现来看，争夺一个领奖台还是有着相当大的希望。但遗憾的是在比赛第34圈，博塔斯的左前胎发生爆胎，虽然芬兰人驾驶着赛车一路火花四溅，强撑着回到维修区更换完爆胎，并重新回到赛道上，但经过一番苦苦挣扎后，芬兰人最终是无奈退赛。

由于博塔斯的退赛，再加上红牛两台赛车二四名完赛，导致梅奔目前在车队积分榜上的领先优势从11分缩小至5分，在最后两站的情况下，年度车队总冠军争夺同样是进入到白热化阶段。

虽然车队积分榜被红牛追近，但是随着汉密尔顿在赛道上重回强势，本赛季F1车手和车队总冠军，对于梅奔车队和汉密尔顿来说，依旧是势在必得。尤其是对于汉密尔顿来说，在首届卡塔尔大奖赛称雄，他也成为F1史上第一位在分别不同的30条赛道上夺冠的车手。

同时还有一项神奇数据，更是预示着汉密尔顿个人职业生涯，第8个车手总冠军是稳了！根据统计，从2010年开始，只要有车手能够在新的赛道上拿到杆位并且取得最终比赛的胜利，那么就将获得年度车手总冠军。很显然，汉密尔顿这一次在全新的鲁塞尔国际赛道上做到了这点，并且从最近两站的表现来看，他所驾驶的梅奔赛车，确实是要明显强于小维斯塔潘。汉密尔顿能否在最后两站力挽狂澜，成为F1史上第一位8冠王车手，让我们拭目以待！