法拉利两车手坦言赛车太慢
阿塞拜疆大奖赛升级空气动力学套件，西班牙大奖赛升级动力单元装置和空气动力学套件，这又是在法拉利冬季测试时表现强势的加泰罗尼亚赛道，但跃马无论是在自由练习赛还是排位赛，依然是跟不上竞争对手梅赛德斯的节奏，甚至有差距进一步拉大的趋势。
最终，在西班牙大奖赛的排位赛中，维特尔以落后博塔斯0.866的差距又拿到了一个第三，勒克莱尔因为失误仅排名第五。自从2008年莱科宁为法拉利在这里赢得杆位后，跃马就再也没能在西班牙大奖赛的排位赛中品尝胜利的滋味。
虽然最后三位车手合影时，维特尔还是习惯性的做出“V”的胜利手势，但赛后从他站在梅赛德斯车前的深思就能看出这位四冠王的迷惑。“其实赛车感觉起来还不错，但显而易见我们不够快。昨天我们尝试了很多东西，今天又一次尝试了不同的方向，最终算是有所收获，但这还不够。”
“总的来说，我觉得我们已经发挥出赛车的全部实力，在调校方面感觉也都做对了。在某些弯角，的确是需要抓地力，我认为我们可能在这一点上有点落后。现在让人开心的是赛车驾驶起来没那么糟糕，但结果是真无法让人高兴起来，尤其是今天第三计时段真的有点棘手。”
“我相信我们所尝试的一些东西终究会让我们有所回报，虽然不是今天，但希望明天可以帮助我们找到速度，也希望可以让我们在接下来的几周朝着正确的方向前进。来到这里，我们没有预料到与梅赛德斯的差距会这么大。所以我们还需要继续深挖，现在不是我们输掉一次、两次，而是一个持续的趋势。我们还需要去理解很多问题所在，如果我们有解决方案，肯定都用到车上了。”
由于在Q2失误损伤了底盘的勒克莱尔，在Q3又因为新胎数量的限制无法跑两次，结果最后孤注一掷的情况下仅获得了一个第五名。比赛接受，摩纳哥人只丢下短短几句话，“我不是很高兴，我们今天比梅赛德斯慢，事实就是如此。”
|
