法拉利的内部斗阵能为他们赢得未来？
媒体：你好，托总，听说法拉利已经跳过2021赛季，开始着手准备2022赛季了，是这样的吗？比诺托：非也非也，请不要道听途说，2021我们是有目标的，还有请不要叫我托总，我还以为你是在问我身边的这位（托托沃尔夫），关于你这无聊的问题鄙人不便多说。
法拉利经历了40年来最糟糕的赛季，作为围场中预算数一数二的车队，年度第六是以及糟糕的成绩，没有任何理由能够得到原谅，而由于研发走了偏路，且相应的规则冻结，法拉利想要在2021赛季实现翻身基本是不可能的。法拉利如果没有梦想，和咸鱼有什么区别呢？比诺托不是不思进取，只是有些东西确实超乎意大利人的能力范围。
近期在面对媒体时，比诺托表示“作为法拉利，我们无法接受一个与2020类似的赛季，所以我们需要在某些事情做得更好。如果审视我们研发赛车的方式，我对本赛季的好转还是有希望的。但在上赛道之前你永远都不清楚，上了赛道才能和别人比较，我们的底线是能够为排名而竞争。”
识时务者为俊杰，通机变者为英豪要想解决问题首先要正视问题，才能找到问题的所在，即使比诺托成为大家调侃的对象，但毕竟能够坐上法拉利帅位的人总有他的过人之处。毫无疑问比诺托已经认识到了问题的所在，但找到问题和解决问题这本身就是两个不同的概念，法拉利能够解决掉他们存在的问题吗？
有一定的难度，甚至可以说在2021年解决问题是不可能事件，原因还在于引擎。如果将法拉利的目标锁定在比2020赛季好，那也可以说能够解决问题，但是作为F1历史上最成功的车队，法拉利的目标不说冠军至少需要进入到前三吧，如果以前三作为目标的话，那法拉利2021赛季依然不能够解决他们存在的问题，在规则限制的条件下，SF21赛车是不太可能让人眼前一亮的。
法拉利方面目前所有做的是尽量的使得SF21赛季充满一定的竞争力，使得不要在场上表现得太难看（2020赛季多次被地球组的赛车完虐），同时提前进入到2022赛季的研发，放弃一个赛季的成绩去赢得未来这买卖怎么算都划算，只是关键的问题是法拉利的内部斗阵能够为他们赢得未来吗？
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