在F1销声匿迹的疯狂赛道设计盘点

近期，一则有关于蒙扎赛道的新闻在赛车圈引发了不小的关注。意大利赛车协会有意将老版蒙扎赛道著名的斜坡进行修缮，使其在2024年之前满足现代F1赛车的比赛水准，让速度圣殿的刺激程度再提升不止一个水准。

当然了，届时FIA是否会认可蒙扎斜坡的回归还是一个未知数。不过可以肯定的一件事情是，随着F1比赛安全性的不断提升，很多经典赛道当中的激进设计早已销声匿迹……

霍根海姆的森林和减速弯

在2002年之前的霍根海姆赛道绝对不是我们现在所熟悉的样子。当时全长6.823公里的古典纯高速布局几乎全部位于森林当中，由两条带有三连chicane弯的超长直道组成，在这一点上和现在的勒芒赛道非常类似，算是一个另类的速度圣殿。

虽然这样的赛道布局对于车手来说没有那么有挑战性，但是每个德国大奖赛的比赛周末，车队都会带来极低下压力的空气动力学调校，并且还要确保赛车的翼片远离减速弯内侧高起的路肩的侵扰。这样的场面放在任何一条高速赛道都是不太常见的一件事情，哪怕连蒙扎都比不上。

显然，霍根海姆已经很难重新回到F1赛历了，我们自然也无法期待这一布局的回归，不过我们还是可以从现在的地图影像当中找到一些当年的印记，正如下图所展示的这样。世纪之初的时候，霍根海姆方面曾极力挽救这一赛道布局，不过出于政府方面对于沿途树林保护的考虑，现如今的霍根海姆才变成了我们所熟悉的样子。

过去的这些树木现在已经成长得非常繁茂，不过再度砍伐这些美丽的森林来扩建赛道显然不会是一个很好的选择。因此，我们也只能够从录像当中听到V10赛车在这里的怒吼了……

老版奥地利环赛道

这是现如今红牛环赛道的雏形，其实和当前的赛道布局没有特别大的差别，你只需要想象一下红牛环的后直道再往外继续延伸，然后新加入一个减速弯，就可以构成一个老版的高速奥地利环赛道。一直以来，奥地利环都是各类摩托车比赛的理想举办地点，而其高速且蜿蜒曲折的特性也在上个世纪见证了不少致命事故，这也是奥地利环最终被整改的最主要原因之一。

被删去的部分是从当前布局的1号弯直接延伸出去，经历一个三连减速弯之后开始一段疯狂的连续上坡全油门加速，末尾的回头弯看上去是一个纸老虎，整体特性有点像蒙扎的帕拉波里卡和银石的Copse弯的结合体，需要车手以一个非常快的速度去通过，而后穿过当前布局的3号回头弯之后进入到现布局的第二段。

可以想象的是，现代F1赛车在奥地利环的第一段会经历非常刺激的发车阶段，尤其是所有二十台赛车涌入4号回头弯的时候，场面肯定会相当壮观。