法拉利F1车队今年的成绩注定会很难看，但是法拉利车手学院（青训营）可谓人才济济，今年F2积分榜的第1名罗伯特·施瓦茨曼、第2名卡姆依·艾洛特和第4名米克·舒马赫都是法拉利车手学院成员。去年赢下首届F3世锦赛总冠军的俄罗斯车手罗伯特·施瓦茨曼毫无疑问是最优秀的那一个。
罗伯特·施瓦茨曼究竟有多强呢？我们先来看一组数据”81：77“，施瓦茨曼在今年的F2三站比赛后积81分，夏尔·勒克莱尔在2017年的F2三站比赛后积77分。施瓦茨曼是目前唯一一位周六主赛都站上领奖台的车手，他在施蒂利亚站和匈牙利站的周六主赛都取得了胜利，如果不是施蒂利亚站周日冲刺赛发车阶段Spin后赛车引擎死火，施瓦茨曼在积分榜上的优势会更大。
一位新秀车手以如此惊人的统治力领跑积分榜，再考虑到他去年F3世锦赛的表现，法拉利青年车手中下一个被提拔至F1的理应是施瓦茨曼，没错，米克·舒马赫就是差点儿意思。施瓦茨曼在周六主赛长距离阶段的速度没得说，现在俄罗斯人需要努力提高排位赛单圈冲刺的表现，这似乎是他今年最大的短板。
为征战F1赛场 阿斯顿·马丁宣布退出WEC世界汽车耐力锦标赛
r从官方获悉，阿斯顿·马丁宣布将将退出WEC世界汽车耐力锦标赛（World Endurance Championship）。阿斯顿·马丁将会把重心放在F1赛场之中，但会继续为客户车队提供V8 Vantage GT赛车。
作为WEC三大汽车制造商之一，阿斯顿·马丁自2012年推出Vantage GT赛车系列以来，一直为各支客户车队提供具有竞争力的赛车。在征战的七个赛季中，阿斯顿·马丁取得了47场比赛冠军，其中包括在勒芒24小时耐力赛中赢得4场比赛，还拿下世界耐力锦标赛年度GT跑车制造商总冠军。此外，阿斯顿·马丁旗下车手Nicki Thiim和Marco Srensen，还获得了2019-2020年度GT跑车车手总冠军。
此前，阿斯顿·马丁WEC工作团队由英国赛车和工程公司Prodrive运营，目前二者已经签订新协议，以继续制造并销售V8 Vantage GT赛车，并为继续为客户车队提供技术支持。
根据此前的报道，Racing Point F1车队将在2021赛季正式更名为阿斯顿·马丁（Aston Martin）F1车队。该车队由现任阿斯顿·马丁董事长劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）拥有，F1赛场未来也将成为该品牌的发展重点。
